Depuis 2021, l’Espagne impose le port de gants homologués aux conducteurs et passagers de deux-roues motorisés, quelle que soit la température ou la durée du trajet. L’amende peut atteindre 200 euros en cas de non-respect, même lors de trajets courts ou sur routes peu fréquentées.
Cette réglementation distingue l’Espagne de nombreux pays voisins où le port des gants reste une recommandation. Les contrôles sont fréquents, notamment dans les zones touristiques et frontalières, et aucun justificatif médical n’exonère de l’obligation. Les exigences précises sur la certification des gants complètent un cadre légal strict et uniformisé.
Comprendre la réglementation espagnole sur les gants moto : obligations et spécificités
En Espagne, la Direction générale du trafic (DGT) ne laisse place à aucune ambiguïté : depuis 2021, tous les conducteurs et passagers de deux-roues motorisés doivent porter des gants homologués. Impossible de se contenter d’un équipement de fortune : seuls les gants moto certifiés EPI, conformes à la norme EN 13594, sont acceptés. Les gants de jardin ou de bricolage restent donc au placard, la conformité CE doit être clairement visible sur l’étiquette.
Ce contrôle s’applique à tous, que l’on roule en scooter de 50 cc ou en grosse cylindrée, sur route ou en agglomération. Impossible d’y échapper, même pour un simple aller-retour du coin de la rue. Par ailleurs, il faut impérativement porter un casque homologué (intégral, modulable ou jet, selon la législation en vigueur). Une amende de 200 euros attend ceux qui prennent ces règles à la légère. Si la perte de points n’est pas systématique, l’assurance moto peut compliquer les démarches en cas d’accident si l’équipement fait défaut.
La DGT met en avant la protection : les gants, tout comme le casque, font partie des équipements qui protègent le motard. Des statistiques le confirment : lors d’une chute, les mains paient souvent un lourd tribut. Un contrôle peut survenir à tout moment, sur une nationale comme à la frontière, même lors d’un court trajet. Impossible de jouer la carte de la négligence.
En quoi l’Espagne se distingue-t-elle des autres pays européens ?
L’Espagne s’impose comme l’un des rares pays européens à exiger systématiquement des gants homologués CE pour tous les usagers de deux-roues motorisés, sans distinction de cylindrée. Cette règle va plus loin que celle appliquée en France, où seuls les conducteurs et passagers de motos et scooters sont concernés, les cyclomotoristes étant exemptés.
Peu importe la nationalité : chaque motard, qu’il vienne de France, d’Italie ou d’ailleurs, doit respecter la norme EN 13594 pour circuler sur le sol espagnol. Seuls les gants moto certifiés EPI sont tolérés. Ailleurs, comme en Allemagne, en Belgique ou au Portugal, il n’existe pour l’instant aucune obligation équivalente.
Cette volonté s’inscrit dans une politique de sécurité routière très volontariste : la DGT vise une harmonisation accrue de l’équipement, au-delà des standards imposés par la directive européenne. Si le port du casque homologué (ECE 22.06) fait l’unanimité, la réglementation des gants place l’Espagne à part. Pour les voyageurs, cela implique de s’adapter à chaque passage de frontière.
Voici un aperçu des différences selon les pays européens :
- France : obligation limitée, gants certifiés uniquement pour motos et scooters
- Espagne : obligation généralisée, contrôles réguliers, sanctions en cas d’équipement non conforme
- Autres pays : aucune obligation précise en matière de gants
Pour l’instant, l’Europe avance à plusieurs vitesses sur ce sujet, chaque pays gardant la main sur sa politique d’équipement et de sécurité.
Quels gants choisir pour rouler en toute conformité et sécurité ?
Pour rouler en Espagne, il ne suffit pas d’attraper la première paire de gants venue. Il faut sélectionner des gants moto homologués CE, marqués EPI, et qui respectent la norme EN 13594. Ce marquage figure sur l’étiquette ou à l’intérieur du gant, un détail vérifié lors des contrôles routiers.
Le choix est large dans les magasins spécialisés : du gant ventilé pour l’été au modèle renforcé pour l’hiver, chaque produit affiche un niveau de protection contre l’abrasion et les chocs. Mieux vaut privilégier les modèles dotés de coques rigides sur les phalanges, d’un renfort au niveau de la paume et d’une fermeture solide au poignet. Ne comptez pas sur l’indulgence des contrôleurs : la DGT sanctionne immédiatement le port de gants non certifiés.
Les matériaux évoluent : cuir pleine fleur, textiles techniques, parfois associés à des membranes étanches ou des doublures thermiques. Les modèles haut de gamme intègrent même des innovations inspirées de l’airbag. Pour les longs trajets estivaux, les gants perforés et respirants sont appréciés, à condition de rester homologués. En hiver, la doublure thermique et la protection contre le vent font la différence.
Voici les principaux types de gants disponibles pour répondre à toutes les saisons :
- Gants été : textiles légers, protection basique mais certification obligatoire
- Gants mi-saison : polyvalents, renforcés, souvent équipés de membranes imperméables
- Gants hiver : isolation renforcée, manchette longue, adaptés aux poignées chauffantes
Choisir ses gants, c’est aussi penser à sa pratique : sport, tourisme ou trajet urbain. La sécurité, elle, reste la même toute l’année.
Voyager sereinement en Espagne : conseils pratiques pour les motards
Avant de traverser l’Espagne à moto, mieux vaut se préparer aux règles spécifiques du code de la route. Le port de gants homologués est incontournable, mais ce n’est pas tout : d’autres équipements sont à prévoir pour éviter les mauvaises surprises en chemin. Glissez un gilet de haute visibilité sous la selle : il s’impose en cas d’arrêt d’urgence. La trousse de premiers secours s’avère précieuse et elle est parfois exigée lors d’un contrôle.
Sur la route, gardez toujours les feux de croisement allumés, quelles que soient les conditions. Un oubli peut coûter cher. Vérifiez régulièrement la lisibilité de la plaque d’immatriculation, car la Guardia Civil se montre intransigeante. Pour les conducteurs de 125 cc, assurez-vous que la formation française est reconnue en Espagne, sous peine de contravention.
Autre point de vigilance : le taux d’alcool autorisé, plus bas qu’en France. Ayez toujours à portée de main une assurance moto à jour, document exigé en cas de contrôle ou d’accident.
Retrouvez ici les équipements et accessoires utiles à vérifier avant le départ :
- Gilet de sécurité : obligatoire si vous devez vous arrêter sur la chaussée
- Trousse de premiers secours : conseillée, parfois exigée selon les contrôles
- Ampoules de rechange : recommandées pour éviter l’immobilisation en cas de panne
- Lunettes de soleil homologuées : pratiques pour rouler sous le soleil espagnol
Blouson renforcé, pantalon adapté, bottes montantes : l’Espagne encourage le port d’un équipement complet même si certains éléments ne sont pas encore imposés par la loi. Mieux vaut prévenir que devoir expliquer une erreur de négligence après coup. Les routes ibériques n’attendent que vous, à condition de ne rien laisser au hasard.
